Depuis le 1er janvier 2020, le référentiel CACES® a été entièrement refondu. L’ancienne nomenclature (par exemple R372m pour les engins de chantier, R389 pour les chariots élévateurs…) a laissé place à de nouvelles recommandations numérotées R482 à R490. L’objectif de cette réforme était de renforcer les exigences pour les organismes certifiés afin d'uniformiser les pratiques de ces organismes et améliorer le professionnalisme et la rigueur des évaluations. Chaque recommandation correspond désormais à une famille homogène d’engins ou de machines, avec des épreuves théoriques et pratiques spécifiques. Il est important de noter que le CACES® en lui-même est un certificat de compétence délivré par un organisme testeur certifié, et ne vaut pas autorisation de conduite : l’autorisation effective de conduire tel ou tel engin reste délivrée par l’employeur, après vérification de la formation adéquate et de l’aptitude médicale du salarié.

I. Cadre général de la réforme de 2020

A. Huit familles d'engins identifiées par l'INRS/CNAM

Depuis 2020, huit recommandations numérotées R.4xx encadrent la conduite en sécurité des engins. Chacune de ces recommandations couvre une famille d’équipements et se subdivise en plusieurs catégories dont les types d’équipements possèdent des caractéristiques et des risques similaires (au total 33 catégories dans le référentiel). Voici la liste des recommandations en vigueur, avec l’intitulé de la famille correspondante :

• R482 : Engins de chantier (pelles hydrauliques, chargeuses, bouteurs, tombereaux, etc. – ex-nomenclature R372m).
• R483 : Grues mobiles (ex-R383).
• R484 : Ponts roulants et portiques (nouvelle famille introduite en 2020).
• R485 : Chariots gerbeurs à conducteur accompagnant (gerbeurs électriques dirigés à pied; nouvelle famille introduite en 2020).
• R486 : PEMP – Plates-formes élévatrices mobiles de personnel (dites nacelles – ex-R386).
• R487 : Grues à tour (ex-R377).
• R489 : Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté (chariots élévateurs, tracteurs et porteurs – ex-R389).
• R490 : Grues de chargement de véhicules (grues auxiliaires sur camion – ex-R390).

Remarque : il n’y a pas de recommandation R488 dédiée aux engins de chantier ou de levage dans ce référentiel 2020 – le numéro R488 correspond à un autre document de recommandation INRS, sans lien direct avec les CACES®.

B. CACES® et autorisation de conduite : distinction essentielle

Le CACES® est une reconnaissance de compétence obtenue suite à un test théorique et pratique standardisé. Il certifie que le titulaire sait manœuvrer l’engin en respectant les règles de sécurité. Cependant, il ne constitue pas en soi le droit de conduire l’engin au sein d’une entreprise donnée. Conformément à la réglementation, l’employeur doit délivrer une autorisation de conduite interne pour chaque conducteur d’équipement dangereux, en s’assurant que celui-ci possède le CACES® approprié (si l'employeur décide d'y recourir), a reçu une formation pratique aux particularités du site, et est reconnu apte médicalement. Le CACES® peut constituer un prérequis nécessaire, mais il s’insère dans un dispositif plus large de prévention incluant la formation spécifique aux risques de l’entreprise et le suivi médical du salarié. Pour en lire plus sur ce sujet, lisez cet article.

II. Récapitulatif des recommandations CACES® en vigueur (R482 à R490)

Pour mieux s’y retrouver, voici un résumé des différentes recommandations CACES® actuellement en vigueur et de leur champ d’application :

• R482 – Engins de chantier : engins de chantier à conducteur porté ou télécommandé de travaux publics et de terrassement. Cette recommandation couvre une grande variété de machines de chantier, classées en catégories A à G (de A pour les engins compacts ≤6 tonnes, jusqu’à F pour les chariots tout-terrain type télescopique, et G pour la conduite hors production). On y retrouve par exemple les mini-pelles, pelles hydrauliques, chargeuses, bulldozers, compacteurs, tombereaux, tracteurs agricoles puissants, ainsi que les chariots élévateurs de chantier (téléhandlers).
• R483 – Grues mobiles : engins de levage de type grue automotrice. On distingue notamment les grues mobiles à flèche treillis (structure en treillis métallique) et à flèche télescopique, sur porteur routier ou sur chenilles. (Ancienne référence : R383 grues mobiles).
• R484 – Ponts roulants et portiques : équipements de levage aérien utilisés en milieu industriel pour le levage de charges lourdes. Cette recommandation, créée en 2020, couvre les ponts roulants (commandés du sol ou en cabine) et portiques de manutention, avec deux catégories selon le mode de commande.
• R485 – Chariots gerbeurs à conducteur accompagnant : engins de magasinage motorisés à conducteur à pied. Il s’agit des transpalettes à conducteur accompagnant et des gerbeurs électriques dirigés depuis le sol (sans poste de conduite embarqué). Deux catégories sont définies en fonction de la hauteur de levée de ces gerbeurs (≤ 2,50 m ou > 2,50 m). Ces appareils sont couramment utilisés en entrepôt pour déplacer et lever des palettes sur de courtes distances.
• R486 – PEMP (Plates-formes Élévatrices Mobiles de Personnel) : engins communément appelés nacelles élévatrices, servant à lever des opérateurs en hauteur en sécurité. On distingue deux groupes de PEMP – groupe A à élévation verticale et groupe B à élévation multidirectionnelle – et deux types de châssis – type 1 déplaçable seulement avec plateforme repliée, et type 3 déplaçable en hauteur. Les combinaisons de groupe/type donnent les catégories usuelles 1A, 1B, 3A, 3B pour les PEMP (par exemple, 3B pour une nacelle automotrice à flèche articulée). La recommandation prévoit aussi une catégorie C spécifique pour la conduite hors-production des PEMP (déplacements et chargements sans travail en hauteur).
• R487 – Grues à tour : grues de chantier fixes, généralement à montage par éléments. Les principales catégories distinguent les grues à tour à flèche distributrice horizontale et celles à flèche relevable. Ces engins imposants, utilisés notamment sur les chantiers de construction, requièrent une formation pointue à la conduite en sécurité.
• R489 – Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté : il s’agit de la recommandation couvrant les chariots (élévateurs de magasin ou d’usine) et c’est l’un des CACES® les plus demandés en industrie. On y retrouve une multitude de catégories : par exemple, la catégorie 1A correspond aux transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commande au sol (levée ≤ 1,20 m), la 1B aux gerbeurs à conducteur porté (levée > 1,20 m), la catégorie 3 aux chariots élévateurs frontaux jusqu’à 6 tonnes, la 5 aux chariots à mât rétractable, etc. Sont inclus les chariots élévateurs frontaux thermiques ou électriques, les chariots à mât rétractable, les chariots tridirectionnels, les tracteurs industriels, ainsi que les chariots spécifiques pour ordre de préparation de commandes. La catégorie 6 couvre les chariots à poste de conduite élevable (comme certains préparateurs de commande en hauteur), et la catégorie 7 la conduite hors-production (déplacement/chargement de chariots pour maintenance ou transport).
• R490 – Grues de chargement : ce CACES® concerne les grues auxiliaires de chargement généralement installées sur des camions (type grue articulée). Il permet de conduire ces grues de façon autonome pour charger/décharger le véhicule porteur. Cette recommandation inclut typiquement l’option de commande au moyen d’une télécommande depuis le sol. (Ancienne référence avant 2020 : R390).

Illustration des familles d’engins les plus utilisés :

Chariots élévateurs (R489) – Ce chariot de manutention frontal à conducteur porté illustre la catégorie la plus répandue du CACES® R489. La conduite de ce type d’engin, fréquent en entrepôt et en usine concerne un peu plus de 40% des CACES®. Ce CACES® doit être renouvelé tous les 5 ans.

Nacelles élévatrices (R486) – Exemple de PEMP à bras articulé (groupe B) permettant d’élever un opérateur. Cette famille est la 2eme la plus répandue. Ce CACES® est valable 5 ans.

Engins de chantier (R482) – Ici, une pelle hydraulique compacte est utilisée sur un chantier de construction. Le CACES® R482 a une durée de validité de 10 ans (contre 5 ans pour la plupart des autres catégories).

III. Bonnes pratiques pour choisir et organiser une formation CACES®

L’obtention du bon CACES® pour une machine donnée nécessite de bien identifier l’engin et son usage afin de sélectionner la recommandation et la catégorie appropriées. Voici quelques conseils pratiques :

1. Identifier précisément l’engin utilisé sur site – Relevez le type d’appareil, sa marque et son modèle, sa fonction principale (levage, déplacement de charges, élévation de personnel…). Par exemple, un chariot élévateur frontal électrique de 3 tonnes relève du R489 cat. 3, tandis qu’un gerbeur accompagnant électrique relève du R485 cat. 1 ou 2 selon sa hauteur de levée. Bien cerner l’équipement garantit de viser la bonne certification.
2. Analyser les risques liés à son usage – Prenez en compte la hauteur de travail, la capacité de charge, le rayon d’action, le type de terrain ou d’environnement (intérieur lisse, extérieur accidenté…), la fréquence d’utilisation et la présence éventuelle de coactivités. Cette analyse permet d’adapter la formation pratique : par exemple, la conduite d’une nacelle 3B en extérieur venté demande un accent sur la stabilité au vent, etc.
3. Vérifier la correspondance avec la bonne catégorie CACES® – En se référant au référentiel officiel ou aux tableaux de correspondance, assurez-vous que l’engin entre bien dans la catégorie visée. Les descriptifs des catégories (par ex. limites de hauteur, de poids, type de flèche…) doivent correspondre aux caractéristiques de la machine. En cas de doute, il vaut mieux opter pour la catégorie supérieure afin de ne pas être hors champ.
4. Programmer le recyclage dans les délais – Les CACES® ont une durée de validité limitée : 5 ans pour la plupart des engins (R483, R484, R485, R486, R487, R489, R490), portée à 10 ans pour les engins de chantier R482. Il est donc recommandé d’anticiper le renouvellement par une formation de recyclage avant l’échéance afin de prolonger l’habilitation du personnel. De même, un recyclage anticipé doit être envisagé à chaque changement majeur de matériel ou de poste de travail – par exemple, si un cariste passe d’un chariot frontal à un chariot à mât rétractable, ou si de nouvelles conditions de travail apparaissent (nouveau site, nouveau type de charges).

Conclusion

Le système des recommandations R482 à R490 constitue une base robuste pour garantir la compétence des conducteurs d’engins dans une logique de prévention des accidents. Une bonne connaissance de ces référentiels est indispensable pour tout acteur QHSE ou responsable formation souhaitant maintenir un haut niveau de sécurité. Plutôt que de se perdre dans les numéros de recommandations, il est conseillé de raisonner par type d’engin, usage terrain et environnement de travail pour déterminer le CACES® requis, puis de vérifier la catégorie exacte dans la nomenclature. Avec une formation ciblée et actualisée, l’employeur pourra ensuite délivrer en toute confiance l’autorisation de conduite correspondante.

Votre entreprise a-t-elle mis à jour ses besoins en CACES® depuis la réforme de 2020 ? N’attendez pas qu’un incident survienne pour faire le point sur les habilitations de vos conducteurs d’engins et planifier les formations nécessaires.

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